市场调研:涨价潮蔓延至燃油车市

  • 赛岩咨询   |   发布者: admin   |   查看: :1408

  “涨价”是近一个月贯穿车市的关键词,各新能源企业、新势力企业相继官宣涨价通知,少则几千元、多则上万的幅度令持币消费者内心不安。实际上,涨价浪潮已蔓延到燃油车市场,近期很多小伙伴都吐槽车价过高,今天就跟大家聊一聊面对当下背景,我们是否该及时入手还是等等价格平稳。


  前不久,网上流传出一张北京奔驰发给经销商的涨价通知,要求经销商从 4 月 2 日开始上调部分车型的厂商建议零售价,价格上涨幅度最高达12.1万元。作为燃油车企的领军者,奔驰率先针对旗下燃油车型全线价格上调,是否意味着其它燃油巨头们也在酝酿一波涨价潮呢?


  众所周知,新能源车虽然发展势头迅猛,但以2021年的数据为例,购买新能源车的消费者只占市场的16%,也就是说有超过80%的用户仍会选择燃油车,所以,相比新能源车市官宣的涨价,热门燃油车型的调价实际上更影响消费者们购车。


  据了解,奔驰的确针对旗下车型进行了价格调整,但涨幅的细节与网传版本有所出入,进口版车型涨幅较高,而与消费者们息息相关的热门车型中,E级和GLC涨幅均在4500元-6000元不等。实际上,4月1日起,奔驰已在印度市场率先开始了涨价,幅度大约是车价的3%。


  采访了两家奔驰经销商,但都未能明确说出涨价背后的原因,只是一再强调是不得已而为之。涨价潮蔓延至燃油车市场,成本的上升并不局限于“芯片”、“电池成本”,而是拓展到传统造车领域的基础材料,原材料的价格上涨其实并不是近两个月突发的情况,镍钴铝价格飙升已经有段时间了,而根据相关数据显示,钯的价格年内涨幅超过65%,甚至钢的原料铁矿石价格也在不断上涨,再加上物流费用、人工成本等多方面因素,燃油车企们不得不重新考虑车型定价来保证利润。


  与新能源车型大多选择直营销售模式不同的是,燃油车企们大多依靠经销商销售模式,而多数传统经销商针对旗下车型都会不定期做促销活动,推出优惠政策来吸引消费者下单。在与经销商沟通中,一名销售说:“热门车型一直都有优惠,所以即使是官宣价格上调,消费者们仍然可以享受此前的优惠活动,只不过终端价格会上涨一些。”


  奔驰店内销售认为:“对于热门的国产车型,幅度约为1%-2%,消费者们可以理解为50万的车型,这次涨价差不多5000元左右,从目前的反馈来看,大家都能够理解背景因素导致的此次终端价格调整,意向度高的客户也不会因为几千元去退而求其次。”


  奔驰在国内这次的“领涨”,老对手宝马和奥迪会不会跟上呢?虽然目前两家豪华品牌都没有明确的涨价信息官宣,但在买车君走访市场过程中了解到,宝马经销商已经从4月份开始对热门车型的优惠进行收缩。除此之外,3月底受疫情影响宝马的铁西工厂停产了7天,物流问题也会导致各经销商的库存车比较紧俏。


  “3系和X3还是我们店卖的最好的两款车,从去年开始,其实价格就已经上去了,4月份我们再次对优惠作出了调整,此前也都和意向用户说明了情况,下单量还是不错的。”宝马销售说。与此同时,大家非常关心的国产X5还没有到店,经销商对于这款车何时到店也并没有明确的时间规划。


  BBA的盈利能力较强,但在海外市场三家企业都有涨价的调整,如今国内市场也势必会跟上。对于想要购买BBA的消费者,大家需要了解此次国产热销车型涨价幅度大概会在5000元左右,经销商授权模式相对价格比较灵活、不够透明,大家可以多去几家经销商比较促销政策,然后再入手!


  对于很多持币观望的“等等党们”,燃油车市的涨价目前只是有了一些苗头,纵观当下车市背景,价格并非几个月就能够平稳下来的,如果用车是刚需,还是早买早享受吧。


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